V úterý 18. března se za účasti zástupců projekční kanceláře, Ředitelství silnic a dálnic s.p. a města Aše konalo vstupní jednání nad připravovanou technickou studií, směřující k úpravám silnice 1 /64 z Aše k Chebu. Studie má navrhnout opatření, směřující ke zvýšení bezpečnosti a plynulost dopravy ve dvou úsecích – od Horních Loman k Hazlovu (4,7 km) a od Skalky  na Nový Žďár (5,1 km). Dokument bude obsahovat rovněž odhad stavebních nákladů.

Kromě tzv. úspornější varianty, která předpokládá lokální opatření spočívající mj. v doplnění odbočovacích pruhů v křižovatkách Mýtinka a Skalka, přeložky na Antonínově Výšině, nástupišť k autobusovým zastávkám a úpravách nivelity, bylo domluveno zpracování varianty „velkorysejší“ s rozsáhlejšími úpravami nivelity, atd.

Na poradě informovali zástupci Aše o připravovaných rozvojových projektech, které mají tendenci ještě více zatížit dopravu mezi Aší a Chebem. Jedná se například o iniciativu izraelského investora BCD Group, který pro Aš chystá rozsáhlý projekt, či výrobní objekty v průmyslové oblasti u obchvatu Aše,  budované společností CTP Park.

Stávající kapacita silnice, zejména v úseku mezi Novým Žďárem a vodárnou u Hazlova,  je rovněž nedostačující z hlediska mimořádných událostí velkého rozsahu, a to včetně objízdné trasy přes Výhledy.

Právě kvůli těmto argumentům bylo domluveno zpracování návrhů studie ve dvou variantách, levnějšího a nákladnějšího.

Nad navrhovanými koncepty se mají účastníci úterního jednání sejít na podzim.

Ilustrační foto: pixabay.com

Milan Vrbata, tiskový mluvčí Městského úřadu v Aši